اتصل شخص : Michael Liu
رقم الهاتف : +86 139 2374 6374
ماذا؟ : +8613923746374
December 23, 2025
تخيل أن القيادة تتحول من مجرد وسيلة نقل إلى مزيج سلس من التكنولوجيا والراحة. في قلب هذه الثورة تكمن أنظمة المعلومات والترفيه في السيارات. مع اقترابنا من عام 2025، ما هي الأنظمة التي تضع معايير جديدة لتجربة السائق؟ هذا هو تصنيفنا النهائي.
يمثل UConnect 5 من Stellantis معيارًا للتميز في مجال المعلومات والترفيه، لا سيما في رام 1500 المزودة بشاشة لمس عمودية مقاس 14.0 بوصة. تتيح الواجهة القائمة على البلاط إمكانية عرض التطبيقات بشكل متزامن، مع الحفاظ على المقابض المادية للتحكم في المناخ. يعمل التكامل اللاسلكي بين Apple CarPlay وAndroid Auto بشكل متزامن مع التطبيقات المحلية، وهو أمر نادر في الصناعة.
أكثر من مجرد تحديث تدريجي، يعمل iDrive 8.5 على تحسين تجربة المستخدم من خلال اختصارات إضافية وثبات محسّن. تقترن الشاشة المنحنية (مجموعة مقاس 12.3 بوصة + شاشة لمس مقاس 14.9 بوصة) مع وحدة التحكم iDrive المميزة من BMW، مما يوازن بين اللمس والمدخلات الدوارة لتشغيل أكثر أمانًا بسرعة.
يتألق نظام تويوتا/لكزس المشترك في موديلات مثل لكزس TX بشاشته مقاس 14 بوصة. تظل عناصر التحكم في المناخ قابلة للوصول باستمرار في الجزء السفلي من الشاشة، وهو تصميم مدروس للطرز التي تعمل باللمس فقط. تحافظ الآن تحديثات OTA الأخيرة على الاختصارات الأصلية أثناء استخدام CarPlay.
يفصل أسلوب الشاشة المزدوجة الخاص بشركة Lucid نظام الملاحة/الوسائط (العلوي) عن أدوات التحكم في السيارة (السفلي). لقد نجحت تحسينات ما بعد البرنامج في حل الأخطاء المبكرة، في حين حققت الأسطوانات المادية المحتفظ بها للحجم/المناخ توازنًا مثاليًا بين البساطة والوظيفة.
يعمل تطبيق Ford لنظام Android Automotive على تعزيز خرائط Google أصلاً في مجموعة الأدوات - وهو أمر مثير للإعجاب بشكل خاص في طرازات Explorer/Aviator. على عكس جنرال موتورز، تحافظ فورد على خيارات عرض الهاتف الذكي مع توفير تحكم صوتي فائق عبر مساعد جوجل.
يمنح نظام Mazda مقاس 12.3 بوصة (الأفضل في CX-90) الأولوية لتركيز السائق من خلال تشغيل مقبض التحكم ووضع الشاشة المثالي. تحافظ الأزرار المادية على إمكانية الوصول المباشر إلى وظائف التنقل/الوسائط حتى أثناء عرض الهاتف الذكي - وهو أمر نادر بين العلامات التجارية الرئيسية.
يوفر تفسير نظام التشغيل من Google جماليات نظيفة ووظائف قوية. العيب الوحيد الملحوظ في النظام هو دفن أوضاع القيادة داخل القوائم، وهو خيار محير بالنسبة لعلامة تجارية تؤيد التصميم البديهي.
يضيف نظام ccNC الجديد من Hyundai أخيرًا عرضًا لاسلكيًا للهاتف الذكي إلى إعداد الشاشة المنحنية. توفر واجهة المستخدم القائمة على البلاط وضوحًا استثنائيًا، بينما تمنع الأزرار الصلبة المخصصة للصوت/المناخ الاعتماد المفرط على مدخلات اللمس.
تشترك نسخة كيا في الأساس مع هيونداي، وتتميز من خلال شريط التحكم متعدد الوظائف (EV6/سورينتو). يقوم هذا الشريط القابل للتكيف بالتبديل بين شاشات المناخ/الصوت، مما يتيح تغليفًا أكثر إحكامًا دون التضحية بسهولة الاستخدام.
يوفر نظام Macan EV تكاملاً غير مسبوق للهواتف الذكية، حيث يعرض خرائط Apple/Google بالكامل في مجموعة العدادات دون الحاجة إلى Android Automotive. تجسد الواجهة سريعة الاستجابة، جنبًا إلى جنب مع الأزرار المادية الوفيرة، فلسفة بورشه التي تركز على السائق.
توضح هذه الأنظمة بشكل جماعي كيف يوازن صانعو السيارات بين التطور التكنولوجي والتصميم سهل الاستخدام، مما يضمن أن السيارة المتصلة تعزز تجربة القيادة بدلاً من تعقيدها.
اكتب رسالتك