Imaginez la conduite transformée, passant du simple transport à une fusion transparente de technologie et de confort. Au cœur de cette révolution se trouvent les systèmes d'infodivertissement automobile. À l'approche de 2025, quels systèmes établissent de nouvelles normes en matière d'expérience conducteur ? Voici notre classement définitif.

Le UConnect 5 de Stellantis est une référence en matière d'excellence en matière d'infodivertissement, en particulier dans le Ram 1500 avec son écran tactile vertical de 14,0 pouces. L'interface basée sur des tuiles permet d'afficher simultanément des applications, tout en conservant des boutons physiques pour la climatisation. L'intégration sans fil d'Apple CarPlay/Android Auto fonctionne en même temps que les applications natives, ce qui est rare dans l'industrie.

• Principaux avantages : Écran vertical de 14 pouces, affichage multi-applications, intégration transparente du smartphone, écran passager en option
• Véhicule en vedette : Ram 1500

Bien plus qu'une simple mise à jour progressive, iDrive 8.5 affine l'expérience utilisateur avec des raccourcis supplémentaires et une stabilité améliorée. L'écran incurvé (cluster de 12,3 pouces + écran tactile de 14,9 pouces) s'associe au contrôleur iDrive signature de BMW, équilibrant les entrées tactiles et rotatives pour une utilisation plus sûre à grande vitesse.

• Principaux avantages : Écran en verre incurvé, bouton de commande tactile, accès optimisé aux raccourcis
• Véhicules en vedette : BMW Séries 2-7, X5-X7, iX

Le système partagé Toyota/Lexus brille dans des modèles comme le Lexus TX avec son écran de 14 pouces. Les commandes de climatisation restent en permanence accessibles en bas de l'écran, une conception réfléchie pour les modèles uniquement tactiles. Les récentes mises à jour OTA préservent désormais les raccourcis natifs lors de l'utilisation de CarPlay.

• Principaux avantages : Interface épurée, placement intelligent des commandes de climatisation, améliorations OTA
• Véhicules en vedette : Toyota Tundra/Sequoia, Lexus TX/RX/GX

L'approche à double écran de Lucid sépare la navigation/les médias (en haut) des commandes du véhicule (en bas). Les améliorations logicielles post-lancement ont résolu les premiers bugs, tandis que les molettes physiques conservées pour le volume/la climatisation trouvent un équilibre idéal entre minimalisme et fonctionnalité.

• Principaux avantages : Ségrégation des écrans axée sur un objectif, logiciel stable, éléments de fixation physiques réfléchis
• Véhicule en vedette : Lucid Air

L'implémentation par Ford d'Android Automotive utilise nativement Google Maps dans le combiné d'instruments, ce qui est particulièrement impressionnant dans les modèles Explorer/Aviator. Contrairement à GM, Ford conserve les options de projection de smartphone tout en offrant un contrôle vocal supérieur via Google Assistant.

• Principaux avantages : Intégration approfondie de Google, CarPlay/AA conservé, navigation basée sur le cluster
• Véhicules en vedette : Ford Explorer, Lincoln Aviator/Nautilus

Le système de 12,3 pouces de Mazda (le meilleur dans le CX-90) donne la priorité à la concentration du conducteur grâce à son fonctionnement par bouton de commande et au placement idéal de l'écran. Les boutons physiques maintiennent un accès direct aux fonctions de navigation/médias, même pendant la projection du smartphone, ce qui est rare parmi les marques grand public.

• Principaux avantages : Placement ergonomique des commandes, fonctionnalité constante des boutons, conception axée sur le conducteur
• Véhicules en vedette : Mazda CX-90/CX-70

L'interprétation de Google du système d'exploitation offre une esthétique épurée avec des fonctionnalités puissantes. Le seul défaut notable du système est d'enterrer les modes de conduite dans les menus, un choix déroutant pour une marque qui défend par ailleurs un design intuitif.

• Principaux avantages : Services Google natifs, navigation dans le combiné d'instruments, design suédois signature
• Véhicules en vedette :/V60/90, XC40/60/90, C40 Recharge

Le nouveau système ccNC de Hyundai ajoute enfin la projection sans fil du smartphone à sa configuration d'écran incurvé. L'interface utilisateur basée sur des tuiles offre une clarté exceptionnelle, tandis que les boutons physiques dédiés à l'audio/à la climatisation empêchent une dépendance excessive aux entrées tactiles.

• Principaux avantages : CarPlay/AA sans fil, structure de menu logique, commandes physiques équilibrées
• Véhicules en vedette : Hyundai Sonata/Tucson/Santa Fe, Ioniq 5

Partageant la base de Hyundai, la version de Kia se différencie par sa barre de contrôle multifonction (EV6/Sorento). Cette bande adaptable bascule entre les affichages de climatisation/audio, permettant un emballage plus serré sans sacrifier la convivialité.

• Principaux avantages : Barre de contrôle configurable, style spécifique à la marque, fiabilité partagée avec Hyundai
• Véhicules en vedette : Kia K5/Sorento, EV6/EV9

Le système du Macan EV offre une intégration smartphone sans précédent, projetant Apple/Google Maps entièrement dans le combiné d'instruments sans nécessiter Android Automotive. L'interface réactive, combinée à une abondance de boutons physiques, illustre la philosophie de Porsche axée sur le conducteur.

• Principaux avantages : Intégration approfondie du smartphone, maintien des commandes analogiques, option d'affichage passager
• Véhicule en vedette : Porsche Macan EV

Ces systèmes démontrent collectivement comment les constructeurs automobiles équilibrent la sophistication technologique avec une conception conviviale, garantissant que la voiture connectée améliore plutôt que de compliquer l'expérience de conduite.