تماس با شخص : Michael Liu
شماره تلفن : +86 139 2374 6374
واتساپ : +8613923746374
December 23, 2025
تصور کنید رانندگی از یک حمل و نقل ساده به یک ادغام یکپارچه از فناوری و راحتی تبدیل شود. در قلب این انقلاب، سیستمهای سرگرمی خودرو قرار دارند. با نزدیک شدن به سال 2025، کدام سیستمها استانداردهای جدیدی را برای تجربه راننده تعیین میکنند؟ در اینجا رتبهبندی قطعی ما آمده است.
UConnect 5 استلانتیس به عنوان یک معیار در برتری سرگرمی، به ویژه در Ram 1500 با صفحه نمایش لمسی عمودی 14.0 اینچی خود، برجسته است. رابط کاربری مبتنی بر کاشی، نمایش همزمان برنامهها را امکانپذیر میکند، در حالی که دکمههای فیزیکی برای کنترل آب و هوا حفظ میشوند. ادغام بیسیم Apple CarPlay/Android Auto همزمان با برنامههای بومی کار میکند - یک ویژگی نادر در صنعت.
بسیار فراتر از یک بهروزرسانی افزایشی، iDrive 8.5 تجربه کاربری را با میانبرهای اضافی و پایداری بهبود یافته اصلاح میکند. صفحه نمایش منحنی (خوشه 12.3 اینچی + صفحه نمایش لمسی 14.9 اینچی) با کنترلر iDrive امضای BMW جفت میشود و ورودیهای لمسی و چرخشی را برای عملکرد ایمنتر در سرعت متعادل میکند.
سیستم مشترک Toyota/Lexus در مدلهایی مانند Lexus TX با صفحه نمایش 14 اینچی خود میدرخشد. کنترلهای آب و هوا به طور مداوم در پایین صفحه قابل دسترسی هستند - یک طراحی متفکرانه برای مدلهای فقط لمسی. بهروزرسانیهای OTA اخیر اکنون میانبرهای بومی را در طول استفاده از CarPlay حفظ میکنند.
رویکرد دو صفحهای Lucid، ناوبری/رسانه (بالا) را از کنترلهای خودرو (پایین) جدا میکند. اصلاحات نرمافزاری پس از آن، اشکالات اولیه را برطرف کردهاند، در حالی که غلتکهای فیزیکی حفظ شده برای صدا/آب و هوا تعادل ایدهآلی بین مینیمالیسم و عملکرد ایجاد میکنند.
پیادهسازی Ford از Android Automotive از Google Maps به صورت بومی در خوشه ابزار استفاده میکند - به ویژه در مدلهای Explorer/Aviator چشمگیر است. برخلاف GM، Ford گزینههای نمایش گوشی هوشمند را حفظ میکند و در عین حال کنترل صوتی برتری را از طریق Google Assistant ارائه میدهد.
سیستم 12.3 اینچی Mazda (بهترین در CX-90) از طریق عملکرد دکمه فرمانده و قرارگیری ایدهآل صفحه نمایش، راننده را در اولویت قرار میدهد. دکمههای فیزیکی دسترسی مستقیم به عملکردهای ناوبری/رسانه را حتی در طول نمایش گوشی هوشمند حفظ میکنند - یک ویژگی نادر در میان برندهای اصلی.
تفسیر سیستم عامل Google زیباییشناسی تمیز با عملکرد قدرتمند را ارائه میدهد. تنها نقص قابل توجه سیستم، دفن حالتهای رانندگی در منوها است - یک انتخاب گیجکننده برای برندی که در غیر این صورت از طراحی بصری حمایت میکند.
سیستم جدید ccNC هیوندای در نهایت نمایش بیسیم گوشی هوشمند را به راهاندازی صفحه نمایش منحنی خود اضافه میکند. رابط کاربری مبتنی بر کاشی، وضوح استثنایی را ارائه میدهد، در حالی که دکمههای سختافزاری اختصاصی برای صدا/آب و هوا از اتکای بیش از حد به ورودیهای لمسی جلوگیری میکنند.
نسخه Kia که پایه هیوندای را به اشتراک میگذارد، از طریق نوار کنترل چند منظوره خود (EV6/Sorento) تمایز ایجاد میکند. این نوار قابل تنظیم بین نمایشگرهای آب و هوا/صدا جابجا میشود و بستهبندی محکمتری را بدون قربانی کردن قابلیت استفاده امکانپذیر میکند.
سیستم Macan EV ادغام بیسابقهای از گوشیهای هوشمند را ارائه میدهد - Apple/Google Maps را به طور کامل در خوشه ابزار نمایش میدهد بدون اینکه به Android Automotive نیاز داشته باشد. رابط کاربری پاسخگو، همراه با دکمههای فیزیکی فراوان، فلسفه راننده محور Porsche را نشان میدهد.
این سیستمها به طور جمعی نشان میدهند که چگونه خودروسازان در حال ایجاد تعادل بین پیچیدگی فناوری و طراحی کاربرپسند هستند - اطمینان از اینکه خودروی متصل، تجربه رانندگی را بهبود میبخشد نه اینکه آن را پیچیده کند.
وارد کنید پیام شما