Người liên hệ : Michael Liu
Số điện thoại : +86 139 2374 6374
WhatsApp : +8613923746374
December 23, 2025
Hãy tưởng tượng việc lái xe được chuyển đổi từ phương tiện di chuyển đơn thuần thành sự kết hợp liền mạch giữa công nghệ và sự thoải mái. Trọng tâm của cuộc cách mạng này là hệ thống thông tin giải trí ô tô. Khi chúng ta đến gần năm 2025, hệ thống nào đang đặt ra các tiêu chuẩn mới cho trải nghiệm của người lái xe? Đây là thứ hạng dứt khoát của chúng tôi.
UConnect 5 của Stellantis được coi là chuẩn mực về sự xuất sắc của thông tin giải trí, đặc biệt là ở Ram 1500 với màn hình cảm ứng dọc 14,0 inch. Giao diện dạng ô cho phép hiển thị ứng dụng đồng thời trong khi vẫn duy trì các nút bấm vật lý để điều khiển khí hậu. Tích hợp Apple CarPlay/Android Auto không dây hoạt động đồng thời với các ứng dụng gốc — một điều hiếm thấy trong ngành.
Không chỉ là một bản cập nhật gia tăng, iDrive 8.5 còn cải tiến trải nghiệm người dùng bằng các phím tắt bổ sung và độ ổn định được cải thiện. Màn hình cong (cụm 12,3 inch + màn hình cảm ứng 14,9 inch) kết hợp với bộ điều khiển iDrive đặc trưng của BMW, cân bằng cảm ứng và đầu vào xoay để vận hành an toàn hơn ở tốc độ cao.
Hệ thống Toyota/Lexus dùng chung tỏa sáng trên các mẫu xe như Lexus TX với màn hình 14 inch. Bộ điều khiển khí hậu vẫn có thể truy cập liên tục ở phía dưới màn hình—một thiết kế chu đáo dành cho các mẫu chỉ có màn hình cảm ứng. Các bản cập nhật OTA gần đây hiện giữ nguyên các phím tắt gốc trong quá trình sử dụng CarPlay.
Cách tiếp cận màn hình kép của Lucid tách biệt điều hướng/phương tiện (phía trên) khỏi điều khiển phương tiện (phía dưới). Các cải tiến sau phần mềm đã giải quyết các lỗi ban đầu, đồng thời giữ lại các con lăn vật lý cho âm lượng/khí hậu tạo ra sự cân bằng lý tưởng giữa sự tối giản và chức năng.
Việc triển khai Android Automotive của Ford tận dụng Google Maps ngay trong cụm công cụ—đặc biệt ấn tượng trên các mẫu Explorer/Aviator. Không giống như GM, Ford vẫn duy trì các tùy chọn trình chiếu trên điện thoại thông minh đồng thời cung cấp khả năng điều khiển bằng giọng nói vượt trội thông qua Google Assistant.
Hệ thống 12,3 inch của Mazda (tốt nhất ở CX-90) ưu tiên sự tập trung của người lái thông qua thao tác xoay núm điều khiển và vị trí màn hình lý tưởng. Các nút vật lý duy trì quyền truy cập trực tiếp vào các chức năng điều hướng/phương tiện ngay cả khi chiếu trên điện thoại thông minh—một điều hiếm thấy ở các thương hiệu phổ thông.
giải thích hệ điều hành của Google mang lại tính thẩm mỹ rõ ràng với chức năng mạnh mẽ. Lỗ hổng đáng chú ý duy nhất của hệ thống là ẩn các chế độ lái xe trong menu — một sự lựa chọn khó hiểu đối với một thương hiệu vốn luôn đề cao thiết kế trực quan.
Hệ thống ccNC mới của Hyundai cuối cùng đã bổ sung tính năng chiếu điện thoại thông minh không dây vào thiết lập màn hình cong của nó. Giao diện người dùng dạng ô mang lại độ rõ nét đặc biệt, trong khi các nút cứng chuyên dụng cho âm thanh/khí hậu giúp ngăn ngừa sự phụ thuộc quá mức vào đầu vào cảm ứng.
Chia sẻ nền tảng của Hyundai, phiên bản Kia khác biệt nhờ thanh điều khiển đa chức năng (EV6/Sorento). Dải thích ứng này chuyển đổi giữa các màn hình điều hòa/âm thanh, cho phép đóng gói chặt chẽ hơn mà không ảnh hưởng đến khả năng sử dụng.
Hệ thống của Macan EV cung cấp khả năng tích hợp điện thoại thông minh chưa từng có — chiếu toàn bộ Apple/Google Maps vào cụm công cụ mà không yêu cầu Android Automotive. Giao diện nhạy bén, kết hợp với nhiều nút bấm vật lý, thể hiện triết lý tập trung vào người lái của Porsche.
Các hệ thống này cùng nhau chứng minh cách các nhà sản xuất ô tô cân bằng giữa sự tinh tế về mặt công nghệ với thiết kế thân thiện với người dùng—đảm bảo ô tô được kết nối sẽ nâng cao hơn là làm phức tạp trải nghiệm lái xe.
Nhập tin nhắn của bạn